Щоденники учасників Dakar-2019: Дмитро Агошков, день п’ятий, позитивний

Дневники участников Dakar-2019: Дмитрий Агошков, день пятый, позитивный

Щоденники учасників Дакара-2019 на Мотогонки. ру. Дмитро Агошков. День п’ятий, позитивний, незважаючи на яскраві точки.

МОТОГОНКИ. РУ, 13 січня 2019 – Як ви вже знаєте, пілот Troyka Team піднявся на 13-е місце в класифікації свого заліку Original by Motul, фінішувавши 7-м на 5-му, марафонському етапі. Незважаючи на хорошу швидкість, до фінішу у Дмитра набралося 14 неотбившихся точок…

Дмитро Агошков: Стартували шеренгами через кожні пару хвилин по 10 осіб, прямо з пляжу. Всі вишикувалися, відмашка прапором і вперед. Жодних колій. Стартуєш, ближче до океану притискаєшся і валишь, там ідеально рівне покриття і можливість розігнатися до 140-150км/год

Я вирвався зі старту другим. Відмінна видимість, можна їхати швидко. Почав наздоганяти повільних, потім наступну десятку, і все було чудово до CP2, де була дозаправка. Через кілька кілометрів після неї почалася проблема з крапкою. Ось точка, бачу як люди під’їжджають до неї і їдуть далі, але у мене точка не бралася.

Що означає взяти точку: проїхати за певним місцем. Якщо вона не береться, люди роблять коло, щоб розширити радіус взяття цієї точки. Я крутився по кілька разів, але справа так і не взялася. Я її вимкнув і поїхав далі, в надії якось вирішити це з організаторами. Почали наздоганяти машини, у них, до речі, теж, якщо точка відразу не бралася, робили коло і їхали.

З того моменту пішла якась чорна смуга в цьому етапі. Зустрічний вітер, їдеш в коридорі нереальною пилу, взагалі нічого не видно.

Знову феш-феш, кілька разів порпався. Такого феш-феша з початку марафону я ще ніде не бачив… Йде дорога, на неї потрібно виїхати, а прямо перед нею шар, який мотоцикл встромляється і стоїть як зацементований. Я не заїхав, потім квадроцикл там перекинувся. Таке відчуття, що люди як на війні – всі падають, піднімаються, витрачається багато сил на ці підйоми з технікою.

Нарешті, почалися великі дюни з м’яким піском. Вантажівки почали все це розмішувати, а по слідах машин і вантажівок їхати неможливо, пісок настільки м’який, що мотоцикл не їде, але їдемо далі.

З дюн ми виїхали з машинами Де Роя, вони взяли праворуч, а я став шукати дорогу. До фінішу залишилося якихось 30 км, але в пошуках правильної дороги я витратив, напевно, хвилин 40 або годину. Легенда вже не б’ється, незрозуміло куди їхати. На трасі почався хаос – траса буквально кишила учасниками, мотоцикли виїжджали зі всіх сторін і ніхто не знав, куди їхати. У підсумку я поїхав в тому напрямку, куди поїхали вантажівки і незабаром під’їхав до фінішу.

У мене все також горіли невзяті точки. Змирився. Але по ліазону точки теж не бралися. Ймовірно, проблема з приладом. По приїзду на бівуак з’ясувалося, що не взяв 14 точок, з них 5 – на ліазоні! Організатори сказали, що нічого зробити не можуть. У нашому таборі Original by Motul з’ясувалося, що у багатьох учасників точки теж не взялися…

Половина гонки позаду. Складно, багато сходів. Завдання – дістатися до фінішу і берегти себе і техніку. Мотоцикл поки не страждає, серйозних падінь не було. О п’ятій вечора ми стартуємо на інший бівуак і з нього будемо стартувати завтра”.

Share